Reparación in situ de muñones de turbina
Cuando un muñón de turbina se ha rayado porque un cojinete se fundió por falta de aceite lubricante, o se ha desgastado tras años de servicio, lo mecanizamos y lapeamos en el sitio: el rotor se queda donde está y no hay que desmontarlo.
Una falta de aceite lubricante que funde un cojinete, o simplemente un largo servicio, puede dejar un muñón de turbina muy rayado y desgastado. El mecanizado in situ de muñones combina torneado y lapeado en un solo montaje para recuperar el muñón dañado en su sitio. No hace falta extraer ni girar el rotor, ni enviarlo a un taller.
Referencias: reparación de muñones en la unidad de 200 MW de la central de Shengli, la unidad de 300 MW de la central de Daba y la unidad de 300 MW de la central de Tianjia'an. En diciembre de 2009, la reparación in situ del muñón de la unidad de 1.000 MW de la central de Haimen (para Dongfang Turbine Co.) superó la revisión y recepción de expertos.
Equipos y materiales de tubo
- Muñones de rotor de turbina rayados o desgastados
- Reparaciones realizadas en unidades de 200 MW a 1.000 MW
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Secuencia de trabajo
- Medir en planta los daños del muñón
- Montar el equipo de mecanizado in situ
- Torneado
- Lapeado
- Inspección dimensional y superficial
- Recepción
Plazos
Las reparaciones anteriores han llevado normalmente unos cinco días, según la extensión del daño, el tamaño del muñón y las condiciones de la planta.
Control de calidad
- Dimensiones medidas antes y después de la reparación
- Inspección del acabado superficial
- Recepción según los requisitos del propietario
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